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通過對大型火電汽輪機組潤滑調節系統電液控制元件結構簡介和油液污染后元件失效形式分析,指出透平油污染對機組運行的嚴重危害;我公司在實地調查的基礎上,詳細列出造成控制用潤滑油污染的多方面原因;結合電廠實際提出了防止透平油污染,改善機組運行可靠性的具體措施。
前言：
隨著數字電子技術和高壓液壓技術的發展,機電一體化計算控制的電液控制系統在300～600MW火電機組汽輪機、汽輪機旁路及其它設備調節系統中的應用越來越普遍。這種控制系統的核心是電液伺服閥、電液比例閥、電液轉換器等元件。它們作為信號轉換和功率放大元件直接影響調節系統的性能,而適用于大型火電機組系統的工作介質——透平油的清潔度是保證汽輪機正常工作的必要條件。現代化大型機組中油液清潔與否,即有害物質(固體顆粒、水分)對油液的污染不只是某一專業的事情,而是事關整臺機組能否正常運行的重大問題之一。以下針對汽輪機透平油污染分析：
一、汽輪機油乳化問題
1.乳化透平油對汽輪機油運行機組潤滑系統的影響
破壞油膜、增加部件間的摩擦，引起軸承過熱，加速金屬部件的腐蝕和油質的劣化速度，容易產生油泥
2.汽輪機油發生乳化的原因
透平油的抗乳性能是用破乳化時間來衡量的，破乳化時間越短，說明油的抗乳化能力越強，當油的破乳化時間超過60min后，說明油已乳化。運行油的破乳化時間指標是30min。
如果汽輪機油中含有乳化劑和水，運行油就可能會乳化，油中的乳化劑一般產生于油的劣化變質所形成的大分子產物，也有少數由外界引入的表面活性物質（如洗滌用品中含有的）造成了油質的乳化。
3.解決汽輪機油乳化的方法
解決油質乳化的方法有兩種，一種是添加破乳化劑法，該方法有時是有效的，操作也相對簡單，但是能維持抗乳化的時間相對較短，這就需要補加破乳化劑，但補加不當。容易造成油質進一步地乳化，所以采用這種添加破乳化劑的方法越來越少。另一種方法是采用真空濾油機脫水技術將油中的乳化劑去除，沒有了乳化劑，油自然會破乳化了，而且油的抗乳化能力會得到徹底的恢復和提高，例如許多電廠采用凱潛濾油機公司生產的TY-Q200型汽輪機透平油專業真空濾油機將油的破乳化時間由原來的大于60min縮短到1min。
二、顆粒度超標問題
1顆粒度超標對運行機組潤滑系統的影響
汽輪機油中的顆粒度超標，可能會堵塞系統濾網,而且其中的硬質顆粒會引起軸頸軸瓦的嚴重磨損，甚至劃出很深的溝槽。金屬顆粒對油質劣化有催化作用
2顆粒污染來源
對汽輪機油的污染顆粒分析表明，固體顆粒有金屬屑、金屬氧化物、灰塵、纖維和油泥，其中油泥來源于運行油自身劣化變質的產物，金屬屑來源于油泵等部件的磨損。
3運行汽輪機油的凈化方法
如前所述，與抗燃油的凈化方法一樣，通過提高濾油機濾芯的過濾精度，就能提高油的清潔度。當運行油由于劣化產生油泥導致顆粒度不合格時，應選用真空和精密過濾相結合的方法，才能使其顆粒度合格。
三、水分含量超標問題
水分含量超標的危害汽輪機油中水分的存在會加速油質的劣化及產生乳化，同時會與油中添加劑作用，促使其分解，并導致油系統的銹蝕問題。其銹蝕產物作為硬質顆粒進入油系統會增加油的顆粒污染度，并可能加速各軸頸軸瓦的磨損和劃傷。
水分含量超標的原因
含水量超標一般是由于汽輪機軸封不嚴使蒸汽進入油中導致的，也有由于冷油器泄漏，在停機狀態下，水壓大于油壓使油中進水導致的。
去除水分的方法，三種濾油機優點突出可選
汽輪機油的脫水有聚集式分離濾油機、真空濾油機和離心濾油機凈三種設備可供選用。在這三種脫水設備中，聚集式分離凈油機的優點突出，無論油中的水分多少，都能使用，而且維護工作量很小
無論選用何種方式脫水，首先應從油箱底部的排水閥排凈油箱底部的游離水。
四、泡沫超標問題
1.汽輪機油泡沫超標對潤滑系統的影
由于汽輪機潤滑系統的油，是強迫循環方式，流量較大，空氣激烈的攪動，油面上會產生泡沫，油中也會產生氣泡。氣泡進入油泵會引起油泵的汽蝕現象，使油泵油壓上不去而影響油的循環，破壞油膜，發生磨損；如果油泵吸油口的泡太多，有可能引起油泵的供油壓力的脈動導致油路振動；泡沫嚴重時油箱頂部外溢，威脅機組的_運行。
2.泡沫超標的原因
泡沫超標的原因可能有四個：
.、油在運行中由于劣化變質產生的劣化產物中有易于起泡沫的成分。
.、油在運行和劣化過程中消耗了油中原有的抗泡沫成份。
第三、在清潔油系統過程中使用了清潔劑，使清潔劑中的發泡成分殘留在油中導致泡沫超標。
第四、潤滑油箱在負壓下，有可能使空氣中的石棉粉塵及塵埃等不潔物質進入油中造成油質污染。
3.消除泡沫的方法
除泡沫的方法基本與抗燃油相同，.是補加新油，.是添加消泡劑。如這兩種方法都解決不了問題。應考慮使用TY-Q200型真空濾油機或JJS-JY200型聚結式濾油機設備對油進行過濾處理，去除油中的劣化產物后，再添加消泡劑效果特別好。
五、酸值超標的問題
1酸值超標的危害
酸值是反映汽輪機油劣化變質程度的一項化學指標。酸值升高說明汽輪機油發生了劣化，產生了酸性物質。酸值越高，其升高的速度也就越快。油中劣化生成的酸性產物會不同程度的影響油的破乳化度、顆粒度、泡沫和空氣釋放值等性能。同時高酸值的油對金屬部件有腐蝕作用，運行中油的酸值應控制在0.2mgKOH/g（加防銹劑的汽輪機油酸值應控制在0.3mgKOH/g）以內。
2.酸值超標的原因
酸值超標一般有兩方面的原因，一是油質差，就是運行油的抗氧化能力下降甚至喪失，導致油的酸值急劇上升；二是用油系統存在過熱或局部過熱現象，導致酸值的逐漸升高
3降低和控制酸值超標的方法
酸值超標，可采用凱潛濾油機生產的吸附過濾濾油機與汽輪機透平油同步在線凈化，使其酸值恢復到新油水平。如果被處理油的酸值升高是由于其抗氧化能力的喪失，還應在過濾處理后及時添加抗氧化劑，才能使油質保持穩定。酸值保持平穩。
六、汽輪機油的混油問題
混油問題造成的危害如果混油不當會產生大量油泥，油泥會堵塞系統濾網，使系統供油不足，油壓下降，嚴重時會影響系統的潤滑，造成嚴重的后果。
不當混油過程中為什么會析出大量油泥
補油、換油和濾油過程中都存在一個混油問題，混油不當，就會產生大量油泥，使油中的顆粒度大幅增加，堵塞系統的吸油濾芯，使油泵供油不足，系統油壓下降，嚴重時會造成機組重大事故，油泥沉積到冷油器，會影響冷油效果。混油過程中產生大量油泥的主要原因是，運行油中可能已存在大量的溶解狀態的油泥，當補加新油時，瞬時改變了舊油中油泥存在的高酸值的條件，所以會使大量油泥在短時間內大量析出。
如何避免不當混油
在對運行油進行帶有混油性質的操作之前，都應在試驗室中進行混油試驗，當混油試驗合格時，才能進行相關的操作，這樣才能有效避免由于混油不當導致大量油泥析出造成的嚴重后果。
